Auch wenn ich schon länger bescheid weiß, dass bei der S-Bahn nun die Türen wieder automatisch schließen sollen, hat es bis heute gedauert, bis ich den ersten Zug erlebt habe. Und ja, es ist wirklich so, die Türen schließen wieder automatisch, wenn 6 Sekunden kein Fahrgastwechsel mehr stattgefunden hat (früher nach 3 Sekunden). Leider hat man auch was sehr unschönes und nerviges hinzugefügt: die Türen piepen nun bei jedem Schließvorgang.
Nach über einem Jahr haben also die offenen bleibenden Türen ein Ende. Seit Dezember 2007 waren die Lichtschranke infolge einer Auflage des Eisenbahnbundesamtes (EBA) ausser Betrieb genommen. Die Türen blieben offen und wurden durch den Triebfahrzeugführer zentral geschlossen. Mehrere Unfälle führten zu dieser Entscheidung des EBAs, gegen das im Januar 2008 Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Köln wegen fahrlässiger Körperverletzung aufgenommen wurden. Nach Ansicht der Staatsanwaltschaft hätte das EBA schneller reagieren müssen, es lagen bereits 60 Fälle an Unfällen mit den Türen vor, zurückgehend bis 2001.
Seit Anfang des Jahres wurden deshalb alle 238 Fahrzeuge der S-Bahn mit Lichtgittern ausgestattet, die nun den gesamten Türbereich überwachen und damit eine deutlich höhere Sicherheit bieten. Die Zeit zwischen dem Ende des Fahrgastwechsels und dem Schließen der Tür wurde von 3s auf 6s verdoppelt, als Warnhinweis gibt es zusätzlich zur blinkenden Lampe nun auch das Piepen, das bisher ausschliesslich beim zentralen Schliessen zur Anwendung kam. 20 Fahrzeuge sind bereits mit der neuen Software für die Türen ausgestattet, in den nächsten Wochen werde wohl wieder alle 238 Fahrzeuge, wie früher gewohnt, die Türen auch vor der Abfahrt schließen.
Quellen:
- S-Bahn: Nie mehr frieren! (tz-online.de)
- Ermittlungen gegen Eisenbahnbundesamt: Automatische Zugtüren verletzten Reisende (spiegel.de)
- S-Takt Januar/Februar 2008 (s-bahn-muenchen.de)
- DBAG Baureihe 423 (wissen.spiegel.de)
