Smirnes Blog

Regionalbus fahren hat irgendwie etwas von Abenteuerurlaub. Das ist mir die letzten Wochen klar geworden. Seitdem ich im Hardy’s trainieren gehe, brauche ich öfters die Verbindungen nach Fürstenfeldbruck. Einen komplett funktionierenden Bus hab ich bis jetzt noch nicht gesehen, irgendetwas war immer kaputt. So ist sie also, die schöne neue Ausschreibungswelt, wo nur noch an die billigsten Anbieter vergeben wird, gleich welch Qualität sie erbringen – oder besser: nicht erbringen.

Gestern fuhr ich mit zwei Bussen auf der Linie 837, betrieben von der Firma Geldhauser aus Hofolding. Im Bus auf der Hinfahrt war das TFT-Display defekt, es zeigt nur ein absolut verzerrtes Bild, total unleserlich. Eindeutiges Wiedererkennungsmerkmal des Busses, denn das Display war vor vier Wochen genauso defekt wie es jetzt ist. Ich vermute in weiteren vier Wochen ist auch noch genauso defekt. Aber das Display ist sicher nicht der einzige Defekt an dem Fahrzeug. Das Getriebe gibt auch schon Geräusche von sich, die sicher nicht in die Stufe “normal” einzuordnen sind.

Auf der Rückfahrt dann hielt vor mir erstmal ein Bus, an dem in der Zielanzeige nichts drinstand. Nicht, dass man bei defekter Anzeige vielleicht noch einen Zettel in die Windschutzscheibe gemacht hätte, an dem zumindest die Liniennummer draufsteht – das wäre zuviel Arbeit gewesen. Der Busfahrer hatte es aber auch nicht nötig, von sich aus zu sagen, welche Linie er denn wäre. Nein, man muss erst nachfragen und bekommt dann eine nicht unbedingt freundlich gesinnte Antwort. Toller Umgang mit Kunden.

Damit ist aber die Firma Geldhauser in guter Gesellschaft. Auch auf der Buslinie 843, betrieben von der Firma Unholzer aus Olching, habe ich bis jetzt noch keinen Bus gesehen, an dem alles funktioniert hätte. Meist sind auch die TFT-Displays, ja sogar die ganze Ansagetechnik ausgefallen. Ist zwar nicht unbedingt hundertprozentig wichtig, aber man kann eigentlich schon erwarten, dass auch diese Bereiche des Busses nach ein paar Wochen mal repariert sein sollten.