Man kann vom Warnstreik der Lokführer halten was man will. Verhindern kann man ihn nicht. Ich persönlich erkenne ihr Streikrecht an, bin jedoch sauer auf die GDL: es werden schon wieder nur Pendler und Schüler bestreikt. Was spricht gegen einen Streik von 10-12 Uhr? Dass es die Eisenbahnverkehrsunternehmen zu hart trifft, weil ja noch die Einnahmen des Bartarifs wegfallen? Der Pendler hat schon bezahlt und ist wie immer der Dumme. Da helfen auch alle Entschuldigungen des Herrn Weselsky im Vorfeld nichts.

Okay, aufregen bringt nichts, ändern kann man es nicht. Aber schlimmer finde ich ja die Bahn: Schreibt sie doch heute in einer Pressemeldung:

„Die GDL führt die Kunden an der Nase herum“, sagte DB-Personalvorstand Ulrich Weber zu dem Hin und Her der Gewerkschaft der Lokomotivführer (GDL) am Wochenende. Die GDL hatte zugesagt, die Kunden rechtzeitig zu informieren, zunächst Warnstreiks ab Montag angekündigt und zuletzt alle im Unklaren gelassen.

Äh, Verzeihung, aber hab ich was nicht mitbekommen? Die GDL hatte immer angekündigt, dass Streiks ab Montag (also heute) möglich wären. Sie hat angekündigt, sie würde die Kunden rechtzeitig – mindestens 12 Stunden vorher – informieren. Hat sie denn nicht Wort gehalten? Ab Montag heißt nicht am Montag. Und die Streiks für morgen früh wurden auch wirklich 12 Stunden vorher angekündigt. Gegenüber den letzten Streiks – z.B. bei der MVG im letzten Herbst – hat sie dieses Mal tatsächlich Wort gehalten und es vorher angekündigt.

Was Herr Weber von der DB in der Pressemeldung ablässt ist nichts weiter als reinste Polemik. Professioneller Umgang von Tarifpartnern sieht anders aus. Allerdings hat sich auch die GDL in der Vergangenheit nicht unbedingt besser gezeigt. Die Tarifstreitigkeiten wurden in erster Linie über die Medien und die Öffentlichkeit ausgetragen. Ich, als Kunde der DB, forder daher beide Tarifparteien auf, ihre Kräfte bei diesem Tarifkonflikt anstatt in öffentliche Beleidigungen und Streitigkeiten in tatsächliche Verhandlungen zu stecken. Zugunsten der Lokführer, zugunsten der DB und zugunsten der Kunden.

Ich habe soeben etwas beendet, was ich mir schon lange für München gewünscht habe: einen Fahrplanmerker. Vor Jahren habe ich so etwas von der S-Bahn Stuttgart gesehen. Die Taktminuten aller S-Bahn-Linien im Netz auf einen Blick. Da wünschte ich mir: das brauchen wir in München auch. Leider gibt es das – im Gegensatz zu Stuttgart – in München nicht von offizieller Seite. Also muss ich mir den selber basteln.

Die ersten Versuche, den Fahrplanmerker nach Stuttgarter Vorbild zu erstellen schlugen fehl. Ich versuchte in die bestehende Netzspinne die Taktzeiten einzutragen. Schnell musste ich erkennen, dass das Münchner Netz dazu zu umfangreich ist. Ausserdem unterliegt die Netzspinne dem Urheberrecht und steht mir damit nicht zur Verfügung. Etwas anderes musste her.

Also habe ich mir etwas einfallen lassen: das Netz auf Vorder- und Rückseite eines DIN A4-Blattes abbilden. Auf die Vorderseite die Stammstrecke, ähnlich wie in der offiziellen Netzspinne und auf der Rückseite die einzelnen Linienäste in geraden Linien von oben nach unten. Dann noch die Minuten an jeder Station eingetragen mit Richtungspfeil, damit man erkennt wohin die Reise geht. Dazu den Normalfahrplan eines Sonntags abbilden, dass es werktags mehr Fahrten sind, sind mir bekannt. Aber wenn es übersichtlich sein soll, muss man Abstriche machen. Ich möchte behaupten, dass trotz der Abstriche gut 90% aller Fahrten abgebildet sind.

Da ich mir denke, dass nicht nur ich so etwas praktisch finde, möchte ich den Fahrplanmerker auch für die Allgemeinheit zur Verfügung stellen. Und wer weiß, vielleicht bringt man ja auch den MVV oder die S-Bahn München damit auf die Idee, so etwas zu veröffentlichen. Wer jetzt Angst hat, dass der zu Hause ausgedruckte Fahrplanmerker genauso schlecht zu lesen ist, wie die Pocket-Fahrpläne der S-Bahn München, den kann ich beruhigen: auch wenn die Schriften nur wenige Pixel größer sind, aber genau die machen es aus, dass es auch als Ausdruck aus einem Tintenstrahldrucker lesbar bleibt.

Den Fahrplanmerker gibt es hier als PDF (906 kB) und aktualisiert nach Fahrplanänderungen immer auf dieser Website. Verbesserungswünsche, Kritik, Vorschläge und Meinungen sind übrigens gerne in den Kommentaren gesehen

Im Mai und Juni habe ich ja bereits einige Apps für den Fahrgast im Raum München vorgestellt. Vor ein paar Tagen bin ich über ein weiteres App gestoßen, das ich getestet habe und nun hier vorstellen möchte: den MVV Companion.

Auf den ersten Blick vermittelt die App, dass sie all die Vorteile der verschiedenen Apps implementiert hat: Lokalisierung mit Fahrtauskunft oder den Abfahrten der Haltestellen im Umkreis und Karten für den Fußweg zur Haltestelle. Auffallend ist auch der Punkt Störungen, bei dem auch die Anzahl der Störungen am Button angezeigt werden. Umso enttäuschender war der Aufruf: hinter dem Punkt Störungen werden nicht die aktuellen Störungen wie in den Tickern von MVG und S-Bahn angezeigt, sondern lediglich die geplanten Fahrplanänderungen und Umleitungen wegen Bauarbeiten. Auffallend ist, dass keine Änderungen von der S-Bahn angezeigt werden. Nur von MVG und den MVV-Regionalbuslinien sind die Änderungen auffindbar.

Auch die Lokalisierung des aktuellen Standortes enttäuschte. Bei meinen Tests wurde ich nicht nach GPS, sondern nach Standort des Funkmastes lokalisiert. Somit wollte mich die App zu weit entfernten U-Bahn-Stationen lotsen, die dazugehörige Karte mit dem Fußweg und auch die Dauer des Fußweges wurden dementsprechend falsch angezeigt. Was bei anderen Apps reibungslos funktioniert, war hier vollkommen unbrauchbar. Als zusätzliche Enttäuschung werden bei den nächsten Abfahrten keine Echtzeitdaten, sondern lediglich die Fahrplandaten angezeigt.

Fazit: Eine weitere sinn- und nutzlose App, die zusammen mit der bisherigen MVV-App den letzten Platz in meiner App-Hitparade teilen muss. Note 5.

Meine bisherigen Tests:

• Nahverkehr in München – iPhone Apps im Test
• Nahverkehr in München – iPhone Apps im Test – Teil 2

Fotostrecke App-Test Nahverkehr München

Der Nahverkehr in München ist im Februar vom ADAC zum besten Nahverkehr in Europa gewählt worden. Im App Store finden sich etliche Apps für den Nahverkehr in München, viele davon sind meiner Meinung nach absolut unbrauchbar. Ein paar habe ich getestet und möchte sie nun vorstellen.

Fotostrecke App-Test Nahverkehr München

Die App Fahrplan dürfte unter den iPhone-Besitzern wohl die bekannteste App sein. Sie ist nicht speziell auf München abgeschnitten, sondern liefert Auskünfte für das gesamte Bundesgebiet. Es können nicht nur Fahrtauskünfte eingeholt werden, auch eine Ankunfts- bzw. Abfahrtstafel ist integriert. Für Züge und S-Bahnen der Deutschen Bahn liefert die App auch gleich die Pünktlichkeitsprognose, sofern die Abfahrt innerhalb der nächsten zwei Stunden erfolgt. Die Fahrtauskunft hat bei meinem Test gestern und heute leider versagt, ich weiß jedoch von früher, dass sie schon einmal funktioniert hat. Ob das nur ein temporäres Problem ist wird sich zeigen. Was bei Fahrplan leider nicht funktioniert ist die Eingabe von Adressen, man muss also den Namen der Haltestelle kennen. Die Bedienung ist gewöhnungsbedürftig, beim Start landet man immer auf der Abfahrtstafel der letzten abgefragten Haltestelle und muss über die Favoriten auf eine neue Haltestellensuche gehen. Auch bei der Fahrtauskunft kann ich nur ab oder bis zu einer Favoritenhaltestelle auswählen. Die entsprechende Start- oder Zielhaltestelle muss manuell gesucht werden, auch wenn ich sie als Favorit gespeichert habe.
Fazit: Simples, kleines App mit etwas komplizierter Bedienung und ohne die Möglichkeit zur Eingabe von Adressen. Dafür können die Haltestelle um den aktuellen Standort herum gesucht werden. Von mir gibts dafür die Note 3.

Vom Münchener Verkehrs- und Tarifverbund gibt es das offizielle App MVV. Ich kann in dem App ebenfalls Haltestellen als Favoriten abspeichern, kann auf diese jedoch nur in der Funktion “Bring-Me-To” abrufen. Warum man diese Funktion unbedingt in Englisch bezeichnung muss, weiss wohl nur der MVV. Warum man nicht auswählen kann, dass man eine Auskunft ab hier haben will, weiss auch nur der MVV. Warum ich keine Fahrtauskunft von Favorit zu Favorit auswählen kann, weiss ebenfalls nur der MVV. Die “Bring-Me-To”-Funktion sucht direkt nach Auswahl der Favoritenhaltestelle nach der nächsten Haltestelle um den Standort und zeigt sofort die nächste Fahrmöglichkeit an.
Häufig benutzte Verbindungen lassen sich übrigens als Favoritenverbindung speichern, dann spart man sich die Eingabe der Haltestellen und kann mit einem Fingertipp darauf zugreifen. Auch kann man mit einem Fingertipp die Fahrtrichtung der Auskunft umkehren. Die Eingabe von U- und S-Bahn-Stationen kann auch über den Schnellbahnnetzplan erfolgen, er muss allerdings erst aufgezoomt werden, damit man überhaupt etwas erkennt. Auch kann ich die App nicht ins Querformat drehen, was speziell beim Netzplan eine deutliche Verbesserung wäre. Ankunfts- und Abfahrtstafeln sucht man in der App vergebens. In der manuellen Fahrtauskunft wurde mir trotz aktuell eingegebener Abfahrtszeit eine Fahrmöglichkeit angezeigt, die 2 Stunden in der Vergangenheit lag.
Fazit: Die App besitzt lediglich zwei Vorteile: sie kennt nur MVV-Haltestellen und liefert mir keine ellenlangen Listen wenn ich nach Marienplatz suche und ich kann über meine Start- und Zielhaltestellen über den Schnellbahnnetzplan auswählen. Favoriten nur als Zielhaltestellen, keine Abfahrtstafel, keine Live-Informationen. Von mir gibts die Note 5.

Das App MVG ist nicht, wie der Name vermuten lässt, von der Münchener Verkehrsgesellschaft oder den Verkehrsbetrieben. Das App greift jedoch auf die Daten von MVG Live zu und zeigt diese sehr einfach an. Ich kann über die Standortsuche die Abfahrten an der nächsten Haltestelle ansehen oder über die Suche eine Haltestelle suchen. Anschließend werden mir die nächsten Abfahrten der MVG-Verkehrsmittel in Minuten angezeigt. Die Haltestellen können auch als Favoriten abgespeichert werden. Und das war es auch schon, was das App kann. Keine Fahrtauskunft, keine Integration von S-Bahn oder Regionalbussen.
Fazit: Kleines App, das für diejenigen nützlich sein kann, die in München wohnen und schnell die Abfahrt von U-Bahn, Bus oder Tram vor der Haustür abfragen wollen. Von mir gibts dafür die Note 3.

Von der Deutschen Bahn gibt es den DB Navigator. Der DB Navigator zeigt neben den abgespeicherten Favoriten-Haltestellen in der Übersicht auch gleich die Haltestellen um den aktuellen Standort herum an. Ich bekomme Abfahrts- und Ankunftstafeln, die für Züge der DB auch die aktuelle Pünktlichkeitsprognose mit anzeigt. Fahrtauskünfte oder Abfahrtstafeln von Verkehrsmitteln anderer Verkehrsbetriebe, auch U-Bahn oder Bus, kann ich ebenfalls mit abfragen, jedoch ohne Live-Daten. Ich kann auch nach Adressen suchen und mir den Weg von der Haltestelle zur Adresse oder vom aktuellen Standort zur nächsten Haltestelle in einer Straßenkarte anzeigen lassen. Routen können ebenfalls als Favoriten abgespeichert werden, so dass ich sie nicht immer wieder neu eingeben muss. Leider merkt sich die App oft die Abfahrtszeit der letzten Auskunft und nimmt diese als Grundlage, anstatt die aktuelle Zeit zu verwenden. So muss man oft nachkorrigieren. Da die App natürlich bundesweit für die DB ausgelegt ist, kann man dort auch gleich die Fahrkarte für Zugfahrten mitbuchen, nicht jedoch für Verbundfahrkarten.
Fazit: Obwohl bundesweit ausgelegt, bietet die App auch für den regionalen Nahverkehr eine erstaunlich breite Funktion. Bis auf wenige Ausnahmen ist die App komplett durchdacht und kann als das Premiumprodukt der Fahrplan-Apps bezeichnet werden. Von mir gibt es die Note 2+.

Ich selbst setze seit einiger Zeit nur noch den DB Navigator ein und wenn ich wissen will, wann die nächste U-Bahn kommt, gehe ich im Internet auf das MVG Live-Angebot. Es ist schade, dass ich die Live-Daten zur Abfahrt von S-Bahn, U-Bahn, Bus und Tram nicht in einer einzigen App bekomme, das wäre die Chance für das MVV-App. Dazu muss aber noch deutlich nachgebessert werden.

Es gibt noch weitere Apps, ich hab mich lediglich auf ein paar beschränkt, von der Funktionalität gibt es kaum Unterschiede. Welche Apps setzt ihr denn für den Münchner Nahverkehr ein?

Ach, was war das ein Spaß heute Morgen. Schon via Störungsnewsletter vorgewarnt, kam ich an den Bahnhof und sah, dass mal wieder längere Zeit nichts fuhr. Wie ich jetzt am Abend bei der Abendzeitung nachlesen kann, ist wieder einmal die Zugnummernmeldeanlage ausgefallen.

Mal wieder? Ja, dieser Störungsgrund ist mir nicht unbekannt. Es war im Herbst 2004, als die Zugnummernmeldeanlage täglich ausgefallen ist. Der Ausfall war damals das Pünktlichste an der S-Bahn.  Hierbei ist das Satireplakat rechts entstanden.

Nun, nach ziemlich genau 5 Jahren war es heute mal wieder soweit. Der Genuß in vollen Zügen war wieder einmal garantiert. Nach einigen Minuten warten, kam auch tatsächlich einmal eine S-Bahn. Von Mammendorf kommend jetzt nicht so hammergefüllt, aber ab Maisach war sie nun wirklich voll. Und im Laufe der Fahrt, wurden die Nähte der Bahn wieder bis aufs Extremste geprüft, denn man hat wohl wieder einen neuen Rekord aufgestellt: Wieviele Personen passen in einen Zug.

Hier der Fahrtverlauf in meinen Tweets auf Twitter:

Guten Morgen. Es ist Montag, der Bahnsteig voll, die Stammstrecke gesperrt. Dennoch einen guten Wochenstart. 7:12

Mit der nächsten S-Bahn ab Maisach rechne ich in ca 15 bis 30 Minuten. Wenigstens hab ich nen Kaffee. 7:15

Durchsage: in 15 Minuten eine S-Bahn nach Mammendorf, aha. Will da jemand hin? 7:19

@redaktion42 Rechnet mit viel länger. Jetzt kommt ne Bahn, die nächste wohl in etwa 30 bis 45 Minuten. 7:21

In der Bahn bin ich schonmal. Wieviele sind da ausgefallen? 5? 6? #hering 7:25

In Olching kam der nächste Zug entgegen. Bis der via Mammendorf wieder in Maisach ist schätze ich ca 30 Minuten. Also wieder 4 in 1 7:31

Gröbenzell. Hoffentlich halten die Schweißnähte des Zuges. #platz 7:35

http://twitpic.com/ouxes – Genuß in vollen Zügen 7:39

@MuellerLukas Ich hab den Störungsnewsletter aufs Handy bekommen und bin sofort los. Wollte eigentlich erst ne halbe Stunde später. 7:41

Seit Gröbenzell bleiben Leute stehen, aber an jedem Bf probieren sie es wieder. 7:44

Juhu, Pasing. Wir fahren jetzt in die gestörte Strecke ein. Als eine von 2 Linien. 7:49

http://twitpic.com/ouylz – Angeblich ist die Störung vorbei. Aha 7:57

In der Gegenrichtung fahren alle Züge nach Petershausen. Schon die 4. hintereinander. 7:59

Durchsage am Hbf: Steigen sie nicht mehr zu, die S-Bahn ist voll. Nutzen sie auch die Verkehrsmittel der MVG. 8:03

Am Ostbf geh ich erstmal frühstücken. Bin ja früher los als ich vom Chaos hörte. 8:07

Heute ist der große der Tag der Aktion Ein ♥ für Blogs. Zur Erinnerung: der StyleSpion hat aufgerufen, dass heute alle deutschsprachigen Blogs ihre besonders jesenswerten Blogs vorstellen.

Ohje, das wird schwierig. Nicht nur, dass ich mittlerweile auch schon einige Blogs regelmässig lese, sondern auch, dass ich alleine durch diese Aktion schon viele interessante Blogs gefunden habe, die man nicht unberücksichtigt lassen sollte. Es sind dafür aber zu viele. Na gut, ich mache einen Kompromiss: Ich mache in diesem Beitrag nur eine Kurzvorstellung meiner bisher gelesenen Blogs. Die Blogs, die sich an dieser Aktion beteiligen sind von der Grimminalbullizei hier bereits schonmal aufgelistet worden (Wahnsinn!), auch Bruno hat die Auflistung mit drin. Und weitergehend werde ich von heute inspiriert in den nächsten Tagen eine neue Reihe starten und zukünftig jeden Blog, den ich lese, in einem Review vorstellen.

So, genug von mir, heute geht ja um Interessanteres, nämlich um meinen Blogroll. Die Reihenfolge geht nach dem Alphabet, es würde mir schwer fallen, eine Gewichtung zwischen den sehr interessanten Blogs setzen zu müssen.

Blog Dich Frei

Unter dem Motto Futtere Dich mit gesundem Gedankenfutter schreibt Andrea hier viele Beiträge und Tipps zur Fitness-Welle, zur Ernährung und über sich selbst. Um sich selbst besser kennen zu lernen, wie sie schreibt. Gestern teilte sie uns ihr neues Ziel mit: Auswandern nach Kanada und ein eigenes Land bewirtschaften und sich selbst zu versorgen. Von dieser Stelle aus: Viel Erfolg Andrea, bei der Verwirklichung Eures großen Zieles.

Die Achse des Guten

Unter dem Titel Online-Tagebuch der Mitglieder des publizistischen Netzwerks Die Achse des Guten haben sich mehrere Journalisten und Schriftsteller zusammengeschlossen, die unabhängig der etablierten Medien ihr freies Denken zu Worte bringen. Die Themen sind dabei sehr vielfältig und bilden dabei einen guten Gegenpol zur ansonsten sehr einheitlichen medialen Meinung. Unter der Leitung durch Henryk M. Broder, Dirk Maxeiner und Michael Miersch sind noch viele weitere Autoren dabei, die allesamt dem nachrichteninteressierten Leser nicht unbekannt sein dürften.

Düsseldorf Blog

Nun, diesen Blog hab ich aus reiner Neugierde mit aufgenommen, damit ich weiterhin mitbekomme, was in der Stadt los ist, die mir die liebste ist: Düsseldorf. Eine Stadt, die man kennen sollte, die man kennen muss und in die man sich einfach verlieben muss. Und der dazugehörige Blog, mit dem man auf dem Laufenden bleibt und sich, sobald man wieder dort ist, sofort wie in der Heimat fühlen kann.

Fahrbier

Dem interessierten Blogleser wird natürlich auch aufgefallen sein, dass ich mich sehr für das Thema Bahn interessiere. Daher finden sich natürlich auch entsprechende Blogs in meiner Blogroll, wie z.B. Fahrbier, ein Blog das den Pendleralltag im Kölner Südwesten zum Thema hat. Interessant, die Probleme kommen mir alle bekannt vor, sind sie hier im Süden der Republik doch eigentlich die gleichen. Bombenfunde, Fahrgastzählungen, Baustellen….ohje, Baustellen. Ich lebe seit 10 Jahren in einer. Wird mal Zeit, dass die Bahn endlich fertig wird.

Fitness – für einen gesunden Körper

Workout-Tipps, Fitness-Tipps, Ernährung, Sport…das alles findet sich in diesem Blog. Ich lese es gerne, auch wenn viele der Sachen auf mich nicht zutreffen oder nicht praktikabel sind. Jeder hat ja seine eigenen Ziele. Aber dennoch, ich kann mir auch hier immer gute Anregungen holen. Und sei es nur die Anregung, endlich wieder etwas zu tun. Auf alle Fälle: Prädikat lesenswert!

Gleisritter

Und ein weiterer Pendlerblog: Gleisritter – Erfahrungen zweier Pendler im Ruhrgebiet mit der Deutschen Bahn. Wer das Ruhrgebiet kennt, der weiss, dass die ein besonders Stück Deutschland ist. Und die Deutsche Bahn ist dort auch anders, als im Rest der Republik. So sind zumindest meine Erfahrungen. Und die Gedanken in diesem Blog scheinen das ein oder andere Mal auch diesen Eindruck zu bestätigen. Nichtsdestotrotz: Auch hier das Prädikat: lesenswert!

Glucosurfer.org

Hmm…ich möchte alle Blogs in meiner Blogroll heute ansprechen, da gehört auch dieser mit dazu. An sich ist aber Glucosurfer.org ein Online-Diabetes-Tagebuch, das ich nutze. Und im dazugehörigen Blog sind die Neuigkeiten dazu, zum Teil aber auch interessante Beiträge, die Diabetiker einfach betreffen. Allerdings ist dort nur wenig los, denn es dreht sich ja in erster Linie um das Online-Tagebuch.

Im Bahn-Rausch

Auf diesen Blog bin ich nur per Zufall gestossen, eigentlich war ich auf der Suche nach Bildern und auf diesem Blog wurde ich fündig. Von Natur aus neugierig, und dann auch noch ein interessiertes Thema von mir, habe ich angefangen zu lesen. Und festgestellt, dass mir die Gegend so bekannt vor kommt. Einer der Autoren wohnt nur zwei S-Bahn-Stationen weiter (Grüße an Wozzap).

isarstadt.de

Ich bin geboren in München, ich arbeite in München, ich wohnte ein paar Jahre in München. Also lese ich auch interessiert ein paar Blogs aus dieser Stadt. Zum Beispiel auch isarstadt.de von Mawa. Seine Beiträge zeigen die Stadt aus seinem Blickwinkel, was ihm auffällt. Interessante Blickwinkel, vieles davon kommt mir bekannt vor.

Killerkeks’ Weblog

Lachen und nachdenken, Kabarett vom Feinsten, Politik kritisch hinterfragt. Unter diesen Mottos steht der Blog. Einfach lesen und herzlich lachen und nachdenken. Viel Wahrheit steckt dahinter.

muenchenblogger.de

Was wäre eine Stadt ohne seinen dazugehörigen Blog? Auch das Millionendorf München hat seinen Blog. Dort erfährt man alles Neue und Wissenswerte. Vieles auch im Detail.

München Blog

In die gleiche Rubrik fällt dieser Blog, allerdings ist dort deutlich weniger los. Leider. So verkündet der derzeit neueste Beitrag immer noch, dass das Derblecken auf dem Nockherberg abgesagt ist. Das war vor über einem Monat. Schade.

Münchener Rundschau

Orthographisch korrekt geschrieben ist die Münchener Rundschau. Aber nicht nur der Bürger kann sich darüber streiten, ob es nun Münchener Rundschau oder Münchner Rundschau heisst. Da haben sich schon ganze Stadträte die Köpfe eingeschlagen um die Frage, ob es nun Münchener Freiheit oder Münchner Freiheit heisst. So isser halt, der Münchner. Auf alle Fälle deutlich aktueller als beim vorherigen Blog sind hier die Beiträge. Informationen, was in der Stadt los ist.

Nahverkehrshelden

In der Reihe der Pendlerblogs gehören auch die Nahverkehrshelden hin. Auch hier geht es ums Ruhrgebiet, lässt sich aber durchaus auch auf andere Teile der Republik übertragen. Und dass der Pendler ein Nahverkehrsheld ist, egal ob mit Bahn, Auto, Fahrrad, Motorrad oder Bus, daran dürfte keiner der betroffenen zweifeln. Wir Pendler haben schon viel auszuhalten. Und die Nahverkehrshelden bloggen darüber.

Queer-Life

Da ich hier auch nicht unbetroffen bin, lese ich natürlich auch Blogs, die sich mit schwulen Themen beschäftigen. So wie Queer-Life, der als Untertitel hat: just… gay – Der etwas andere Blog! War er zu letzt von einem etwas komplizierteren Server-Problem betroffen, ist er nun wieder auferstanden. Oder, wie es im Blog steht, aus dem Winterschlaf erwacht. Na dann mal alles Gute zum Neustart!

some about

Auch dieser Blog beschäftigt sich mit schwulen Themen. So sagt der Untertitel schon: Ein gaythemed Blog-Magazin von und über Jungs. Persönliche Berichte finden sich hier ebenso wie Berichte über neue Aidshilfe-Kampagnen, Berichte von Gay-Events (so z.B. von der Hamburger Gayvention). Ausserdem finden sich immer wieder nette Bilder und Videos dort. Und sie betreiben das, was ich eigentlich auch schon lange vor habe und nun endlich starten will: Interessante Blogs vorstellen.

think outside your box

Der Blog von Oliver Ritter war bis vor kurzem noch unter dem Titel a:bout queer lif:e green politic:s zu finden. Und dieser Titel sagt eigentlich auch alles aus, worum es geht: um schwules Leben, schwule Politik, grüne Politik, allgemein um Politik. Allerdings nicht in Deutschland, sondern in unserem Nachbarland Österreich. Trotzdem ist es sehr lesenswert, denn vieles hat ja auch mit der Weltpolitik zu tun, und auch die verbalen Entgleisungen mancher Kirchenmänner, Politiker, Personen des öffentlichen Lebens betreffen uns einfach weltweit.

Woodpeckar

Mit dem Untertitel Gedachtes, Erlebtes, Vermischtes schreibt hier Woodpeckar genau das, was der Untertitel zum Ausdruck bringt: Gedachtes und Erlebtes. Seien es nun die Erlebnisse bei Bahnreisen, die Frühjahrsmüdigkeit seines Autos  oder einfach nur Gedanken zur richtigen Kleidung als Dozent am unsinnigen Donnerstag. Seine Beiträge überzeugen nicht durch Quantität, sondern durch Qualität. Prädikat: lesenswert!

Tja und somit sind wir am Ende meiner Blogroll angelangt. Mir fällt auf, dass ich in meinem RSS-Reader einige Blogs nicht aufgenommen habe, dafür dort Blogs habe, die hier in der Blogroll noch eindeutig fehlen. Das werde ich umgehend nachholen. Es gibt sicherlich noch viel mehr zu den Blogs zu sagen, aber ich denke, über 1400 Wörter sind erstmal genug. Jeder Blog für sich wird mir in Zukunft einen Beitrag wert sein, nach und nach, in unbestimmter Reihenfolge.

Auf eine abschließende Übersicht über die teilnehmenden Blogs an der Aktion Ein ♥ für Blogs möchte ich bewusst verzichten. Es ist nicht so, dass ich keinen Respekt davor habe, aber es würde letztlich den Rahmen dieses Beitrags sprengen. Wer sich für weitere Blogs innerhalb dieser Aktion interessiert, der möge bitte in der Liste dieser Seiten fündig werden:

• Saftblog.de
• Brunos Blog
• StyleSpion

Ebenso ist es durchaus möglich, dass sich unter diesem Beitrag weitere Trackbacks von Blogs finden, die an dieser Aktion teilnehmen.

Es mag heute angesichts des kommenden Warnstreiks und der unbefristeten Streikdrohung etwas komisch klingen, aber das Bündnis München für Klimaschutz ruft dazu auf, sich am Münchner Autofasten zu beteiligen.

Vom 25. Februar bis zum 11. April solle man sich doch mit seinem Mobilitätsverhalten beschäftigen und überlegen, ob man mit den öffentlichen Verkehrsmittel, dem Fahrrad oder auch den eigenen Füssen nicht auch ans Ziel kommt. Ich bin mir sicher, viele werden überrascht sein, mit welch Komfort, Lebensqualität und Geschwindigkeit man in München vorankommt, auch ganz ohne Auto. Und im Geldbeutel macht sich das auch nicht wenig bemerkbar.

Ich selbst lebe seit bald vier Jahren ohne Auto. Ganz ohne Auto? Nein, ganz ohne Auto geht es, zumindest bei mir, nicht. Aber für die wenigen Fahrten (<20 Fahrten pro Jahr) komme ich mit Carsharing wesentlich besser hin. Und billiger ist es auch. Der Rest wird per Bahn, ÖPNV, Fahrrad und zu Fuß erledigt. Es klappt wunderbar.

Und ich persönlich möchte behaupten, dass sich meine Lebensqualität nur verbessert hat. In der Bahn finde ich die Zeit, Bücher zu lesen. Auch wenn ich 45 statt 30 Minuten mit der Bahn unterwegs bin (einfache Fahrtzeit), diese zweimal 30 Minuten, die ich sonst im Auto verbracht habe bei voller Konzentration, kann ich nun nutzen und sind keine verlorene Zeit. So stehen zweimal 15 Minuten mehr Zeitbedarf den zweimal 30 Minuten Zeitgewinn entgegen. Bleibt also unterm Strich täglich 30 Minuten mehr Zeit für mich. Und die Monatskarte kostet soviel, wie ich sonst pro Woche ins Auto getankt habe – ohne nur einen Meter mehr als in die Arbeit gefahren zu sein.

Ich möchte nur jedem ans Herz legen, es doch selber einmal auszuprobieren. Den inneren Schweinehund überwinden und einfach mal zu versuchen, wie gut man ohne Auto auskommt. Die Aktion Münchner Autofasten 2009 wäre doch die Gelegenheit mitzumachen. Traut Euch!

Links:

• Münchner Autofasten 2009 (München für Klimaschutz)
• “Lass mich stehen!” Das Auto. (München für Klimaschutz)
• MVG – U-Bahn, Bus und Tram für München
• S-Bahn München
• Münchner Verkehrs- und Tarifverbund MVV
  
• STATTAUTO München Carsharing
• DB Carsharing

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In der Datenschutzaffäre der Deutschen Bahn hat sich der Vorstandsvorsitzende Hartmut Mehdorn offensichtlich an den uralten, bayrischen Dreisatz erinnert:

Zerst dean ma moi nix.
Dann miass ma schaun.
Und nachad wean mas scho seng.

Im Falle des Bahnchefs muss der Dreisatz allerdings ein wenig abgewandelt werden:

Zerst wiss ma moi nix.
Dann wiss ma a bissl wos.
Und nachad wean mas scho wissen.

Im Moment befinden wir uns auf der Stufe Dann wiss ma a bissl wos, wie die ZEIT heute berichtet. Ich bin gespannt, wann wir die letzte Stufe erreichen.

Links:

• Deutsche Bahn: Mehdorn wusste über Korruptionsbekämpfung Bescheid (ZEIT)

Zumindest, was unsere Bahn und die öffentlichen Verkehrsmittel betrifft. Unpünktlich, unzuverlässig, dreckig, keine klappenden Anschlüsse, zu teuer, unflexibel, und und und. Die Liste, warum man Bus & Bahn schimpfen kann, schimpfen muss, schimpfen will, ist lang, sie scheint schier unendlich zu sein. Allerdings: Wir jammern hier schon auf sehr hohem Niveau.

Denken wir doch an andere Länder. Und hier meine ich nicht Länder wie Indien, bei denen die Züge überfüllt sind und die Leute so arm, dass sie sich nicht einmal die Zugfahrt leisten können und auf dem Dach mitfahren. Nein, ich denke hier an die USA. Tausende von Meilen weit noch nicht einmal etwas, was Schienen ähneln könnte. Langsame Züge, bei denen unsere Nebenbahnen zum reinsten Express werden. Verdreckte Metros und Busse in den Großstädten, bei denen mehr nach dem Mond anstatt nach einem Fahrplan gefahren werden.

Und genau aus dieser zivilisierten Welt habe ich zwei Blogeinträge gefunden, bei denen der Amerikaner Dave Demerjian seine Eindrücke von der Deutschen Bahn und vom öffentlichen Nahverkehr in München beschreibt:

Aus Time Flies and Drinks Flow on German High-Speed Rail:

At the heart of the system are nine north-south lines and three main east-west lines with tributaries serving destinations that include Amsterdam, Brussels, Paris, Zurich and Innsbruck. Shuttlelike “sprinter” services connects major business routes like Frankfurt-Berlin and Koln-Munchen, making it easy to go almost anywhere by rail.

(…)

If the Regionalbahn is the Walmart of German rail, the high-speed Intercity Express (aka ICE), is Nordstrom. I booked the cheapest ticket I could find ($160) but found myself in 1 Klasse, or first class. It puts the airlines to shame, what with the plush leather seats, oak tables, high ceilings and sparkling glass doors. A little voice inside my head thought it was a bit extreme, but it was quickly drowned out by a uniformed Deutsche Bahn attendant politely asking if I’d care for a drink and offering a selection of complimentary newspapers. Later, I was served a meal on real china with proper flatware.

Aus Munich’s Metro Stressful, But it Goes Everywhere:

The Munich system provides excellent connections between lines, especially at the major stations in the center of the city. But the sheer number of choices can be overwhelming. Arriving at the Hauptbahnhof, Munich’s main train station, from Austria, I had no fewer than 10 U and S Bahn lines and six trams to choose from. My hotel wasn’t far, but it was freezing outside, so after much deliberation I hopped on tram #17 toward Reichenbachplatz.

(…)

In most ways, these two mass-transit systems run circles around those in the United States. They’re clean, they run on time, and they get people where they need to be. If I had one criticism, it would be that there are too many options, especially in Munich. Trams, buses, trains and subways are so plentiful and so frequent that it’s easy to get disoriented, especially if you’re unfamiliar with your surroundings.

Danke an Dirk, über dessen Blog ich diese Einträge gefunden habe.

Hartmut Mehdorn hat sich bei seinen Mitarbeitern entschuldigt. Er bedaure es, dass es zu Verstößen gekommen ist. Ich finde: reichlich spät, an der Ehrlichkeit darf zurecht gezweifelt werden. Seit Tagen ist das Ausmaß der Bespitzelungen bekannt, der Druck um seine Personalie wird durch die Medien und die Politik ständig größer. Nicht zuletzt haben die Gewerkschaften ein Ultimatum gestellt, damit sich der Bahnchef endlich bei seinen Mitarbeitern entschuldigt. Ich sage es noch einmal: An der Ehrlichkeit darf zurecht gezweifelt werden.

Links:

•  Merkel will Bahnchef bis zur Wahl halten: Mehdorn ringt sich Entschuldigung ab (NETZEITUNG)
• Deutsche Bahn: Mehdorn entschuldigt sich bei Mitarbeitern (ZEIT online)
• Korruptionsbekämpfung: Mehdorn entschuldigt sich bei Mitarbeitern (FAZ)
• Datenaffäre: Mehdorn bittet Mitarbeiter um Entschuldigung (SPIEGEL)

Das wird jetzt nicht nur die Deutsche Bahn feststellen müssen, die einen Berliner Blogger abgemahnt hat. Markus Beckedahl hat ein internes Memo zur Rasterfahndung der DB online gestellt und soll dieses nun entfernen. Als Reaktion haben viele weitere Blogger das Memo online gestellt. Das Internet vergisst nicht. Das werden sie nun feststellen müssen im Bahn-Tower.

Das Internet vergisst nicht. Auch ich habe das heute mal wieder festgestellt und im Web-Archiv nach den Anfängen meines Ex-Forums Eisenbahnforum gesucht. Und ich bin fündig geworden. In mehreren Versionen ist es noch zu finden, von 2001, als es noch ein reines Forum meiner damaligen Seite über den ET423 war, 2002, kurz vor dem Zusammenschluß mit dem Forum der IG S-Bahn München und 2002, als das Forum der IGS mit meinem Forum verschmolzen war, zum neuen Eisenbahnforum.

Das Internet vergisst nicht. Und es ist gut so, es hat gut getan, mal wieder in Erinnerungen zu schwärmen. Interessant übrigens: Der oberste Beitrag im ältesten Snapshot vom Eisenbahnforum aus dem Dezember 2002 geht um einen Warnstreik bei der MVG – wenn das damals nicht zukunftsweisend war, weiss ich auch nicht mehr.

Links:

• Bahn geht gegen Berliner Blogger vor (DerWesten)
• Deutsche Bahn AG schickt mir Abmahnung! (netzpolitig.org)
• Vorgänger des Eisenbahnforums: Das Forum für die neue ET-Familie! (archive.org, November 2001)
• Vorgänger des Eisenbahnforums: et423.de & Münchens Schiene (archive.org, Mai 2002)
• Eisenbahnforum (archive.org, Dezember 2002)

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Nokia möchte die E-Mails seiner Belegschaft ausspähen und fordert von Finnland eine Änderung des Datenschutzgesetzes. Andernfalls möchte Nokia Finnland verlassen.

Vielleicht sollte sich Nokia einen Berater zur Seite holen, der sich zum Ausspähen nicht um Datenschutzgesetze schert. Man munkelt, Hartmut Mehdorn würde bald einen neuen Job suchen. Das wäre doch der ideale Mann dafür mit 10 Jahren Späh-Erfahrung bei der Deutschen Bahn.

Links:

• Gesetzesinitiative: Nokia will E-Mails seiner Belegschaft ausspähen (SPIEGEL online)
• Datenskandal: Mehdorn würde Mitarbeiter wieder überwachen lassen (SPIEGEL online)

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Die Deutsche Bahn hat mit den Gewerkschaften Transnet, GDBA und GDL die Tarifrunde erfolgreich zu Ende gebracht. Damit sind weitere Streiks bei der Bahn für die nächsten 18 Monate ausgeschlossen. So lange läuft der Tarifvertrag, der zum 1.2.09 eine Erhöhung um 2,5 Prozent und zum 1.1.10 eine weitere Erhöhung um 2,0 Prozent vorsieht. Im Dezember gibt es eine Einmalzahlung von 500 Euro.

Auch im Bereich der Arbeitszeit gibt es Verbesserungen. Ein Jahresruhezeitplan sieht zwölf Wochenendruhen vor, die Samstag und Sonntag umfassen. Auch die GDL hat sich mit ihrer Forderung nach Qualifizierungsregeln für Lokführer durchgesetzt.

So bleibt nur zu hoffen, dass es beim TV-N auch so schnell gehen wird und der Streik am Dienstag der einzige bleibt.

Links:

• Frankfurt: Einigung im Tarifstreit bei der Bahn (WELT online)
• Streiks abgewendet: Einigung im Tarifkonflikt bei der Bahn (SPIEGEL online)
• Tarifrunde DB AG: Grundsätzliche Verständigung erzielt – Gremien entscheiden kommende Woche (Transnet)

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Morgen also Streik. So vermelden es Spiegel Online, Welt Online, Netzeitung, Tagesschau und und und. Nicht so die Bahn, der Störmelder der S-Bahn München meldet:

Sehr geehrte Fahrgäste,
nach Aussagen der Gewerkschaften wird es am Donnerstagmorgen unter
anderem in München zu befristeten Warnstreiks kommen. Es ist mit
Einschränkungen im bayerischen Regionalverkehr zu rechnen.
Laut Medienberichten soll die S-Bahn in München nicht bestreikt werden.
Sobald uns nach Beginn des Warnstreiks weitere Informationen vorliegen,
werden wir diese auf www.bahn.de/aktuell veröffentlichen. Bitte
informieren Sie sich dort vor Fahrtbeginn über Ihre aktuellen
Reisemöglichkeiten.

So, liebe Bahn, ihr holt Euch Eure Infos über den eigenen Betrieb von den Medien? Richtig, TZ und Top FM melden, dass die S-Bahn fahren soll. Aber das sollte die DB doch eigentlich auch selbst wissen. Haben die Medien hier ein neues Geschäftsfeld entdeckt? Vielleicht gibt es demnächst in den Abendausgaben der Zeitungen gegen Aufpreis ein Sonderheft, in dem die Verspätungen vom nächsten Tag drin stehen. Dann kann die DB ja ihr RIS damit füttern.

Links:

• Störmelder der S-Bahn München (wird ständig aktualisiert)
• Bei der Bahn in München und Nürnberg wird gestreikt (tz-online)
• Bahnstreiks in München ab morgen früh (Top FM)

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Wie schon zu vermuten war, gibt es morgen die Warnstreiks bei der Eisenbahn. Und wie ich die Tage geschrieben hab: es trifft wieder den Pendler. Immer nur den Pendler. Verdammte Gewerkschaften, sucht Euch mal andere Opfer aus! Ein Streik von 9 bis 15 Uhr ist doch viel wirksamer! Da gehen Einnahmen flöten. Der Pendler hat seinen Obulus bezahlt. Und bekommt keine Leistung dafür. Null Komma Nix. Und dafür soll man dann noch Verständnis haben. Aber nicht von mir. Warnstreiks lassen sich auch anders durchführen.

Links:

• Tarifverhandlungen Deutsche Bahn: Warnstreiks Donnerstagmorgen in Köln, Düsseldorf, Bremen, Hamburg, Berlin, Saalfeld, Magdeburg, Nürnberg, München (transnet.org)
• Tarifkonflikt: Eisenbahner kündigen Warnstreik für morgen an (WELT online)
• Aktuelle Verkehrsmeldungen (Deutsche Bahn)

Mehrere Monate terrorisierten die Lokführer Deutschland, indem sie die unverschämte Forderung nach einer gerechten Bezahlung aufstellten und versuchten, mit Streiks die gerechte Bezahlung durchzusetzen. Und vor gerade einmal 12 Monaten gab es überraschend die Einigung, ein bereits angekündigter, unbefristeter Streik wurde in letzter Minute abgesagt und dennoch kam es zu etlichen Einschränkungen, da die Maschinerie des Ersatzfahrplans schon in Gang war.

Gerade einmal 12 Monate! Und jetzt soll das wieder losgehen? Für Donnerstag sind die ersten Warnstreiks angekündigt. Ich fürchte, dass es wieder die Pendler treffen wird – wie eigentlich immer. Der Pendler. Derjenige, der Monat für Monat brav sein Geld abdrückt und dafür noch nicht einmal eine Gegenleistung erwarten kann. Sicher, die Bahn möchte ihn befördern. Wenn sie es aber nicht kann, aus welchen Gründen auch immer, dann ist er sein Geld trotzdem los. Entschädigungen gibt es nicht und sind auch nicht vorgesehen. Der Pendler, der zu spät zu seinem Arbeitsplatz kommt, dessen Arbeitszeitkonto darunter leidet und der Pendler deswegen länger arbeiten muss. Der Pendler, der sich von seinem Vorgesetzten anhören darf, er möchte endlich mal pünktlich erscheinen oder sich Alternativen suchen.

Liebe Gewerkschaften, wie wäre es mit diesem Vorschlag: Warnstreiks von 10 bis 14 Uhr. Damit verschont ihr zur Abwechslung mal die Pendler und trefft Euren Arbeitgeber noch viel mehr. Denn das Geld der Pendler hat er so oder so. Aber das Geld der Gelegenheitsfahrer, die ja zu dieser Zeit vermehrt unterwegs sind, das bleibt aus. Wie wäre es damit?

Ich habe ja die Hoffnung, dass es bei einzelnen Aktionen bleibt und man schnell zur Einigung kommt. Und ist es bei der Bahn vorbei, dann geht es im Nahverkehr gleich weiter. Der Tarifvertrag bei der MVG läuft am Wochenende aus, die Verhandlungen sind nicht gut angelaufen. Vielleicht überlappen sich DB und MVG sogar noch. Und bei mir werden die Minusstunden nur immer größer.

Zum Schluß noch ein Gedanke von maltetasking, gefunden auf YouTube zum Eisenbahnerstreik aus dem Jahre 2007:

Der Eisenbahnerstreik und seine Lösung

Achtung! Einige Sätze könnten Spuren von Ironie enthalten haben.

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Na da war ich ja nicht schlecht erstaunt, als ich auf merkur-online.de das gelesen habe: In Grafrath wurde nach 19 Jahren der Warteraum im Bahnhof wieder geöffnet!

Normalerweise liest und hört man nur, dass die Warteräume in den Bahnhöfen geschlossen und vermietet werden, als Verkaufsfläche umgebaut werden oder sogar das ganze Bahnhofsgebäude an einen Fremden verkauft wird. Die Bahn braucht schließlich nur noch den Bahnsteig. Fahrkarten werden schon lange nur noch in den größeren Städten am Schalter verkauft, an den kleinen Bahnhöfen herrscht der Automat. Also wozu Bahnhofsgebäude?

In Grafrath geht man nun den anderen Weg: statt frieren kann man nun auch im Warmen auf die S-Bahn warten. Okay, der Raum gehört noch renoviert. Aber wie Bürgermeister und der zuständige Mann von DB Station und Service richtig betonen: jetzt, in der Kälte ist das warten im Warmen wichtiger als die Renovierung. Das kann man auch im Sommer machen.

Bravo, Deutsche Bahn! Das ist Kundenservice – bitte mehr davon. Nicht, dass Euch noch mehr Leute am Bahnhof auf der Bank festfrieren.

Quelle:

• In der warmen Stube auf die S-Bahn warten (merkur-online.de)
• Betrunkener friert auf Sitzbank fest (Spiegel)

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Auch wenn ich schon länger bescheid weiß, dass bei der S-Bahn nun die Türen wieder automatisch schließen sollen, hat es bis heute gedauert, bis ich den ersten Zug erlebt habe. Und ja, es ist wirklich so, die Türen schließen wieder automatisch, wenn 6 Sekunden kein Fahrgastwechsel mehr stattgefunden hat (früher nach 3 Sekunden). Leider hat man auch was sehr unschönes und nerviges hinzugefügt: die Türen piepen nun bei jedem Schließvorgang.

Nach über einem Jahr haben also die offenen bleibenden Türen ein Ende. Seit Dezember 2007 waren die Lichtschranke infolge einer Auflage des Eisenbahnbundesamtes (EBA) ausser Betrieb genommen. Die Türen blieben offen und wurden durch den Triebfahrzeugführer zentral geschlossen. Mehrere Unfälle führten zu dieser Entscheidung des EBAs, gegen das im Januar 2008 Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Köln wegen fahrlässiger Körperverletzung aufgenommen wurden. Nach Ansicht der Staatsanwaltschaft hätte das EBA schneller reagieren müssen, es lagen bereits 60 Fälle an Unfällen mit den Türen vor, zurückgehend bis 2001.

Seit Anfang des Jahres wurden deshalb alle 238 Fahrzeuge der S-Bahn mit Lichtgittern ausgestattet, die nun den gesamten Türbereich überwachen und damit eine deutlich höhere Sicherheit bieten. Die Zeit zwischen dem Ende des Fahrgastwechsels und dem Schließen der Tür wurde von 3s auf 6s verdoppelt, als Warnhinweis gibt es zusätzlich zur blinkenden Lampe nun auch das Piepen, das bisher ausschliesslich beim zentralen Schliessen zur Anwendung kam. 20 Fahrzeuge sind bereits mit der neuen Software für die Türen ausgestattet, in den nächsten Wochen werde wohl wieder alle 238 Fahrzeuge, wie früher gewohnt, die Türen auch vor der Abfahrt schließen.

Quellen:

• S-Bahn: Nie mehr frieren! (tz-online.de)
• Ermittlungen gegen Eisenbahnbundesamt: Automatische Zugtüren verletzten Reisende (spiegel.de)
• DBAG Baureihe 423 (wissen.spiegel.de)