Abfahrt Mammendorf, Fahrplan 2009

Abfahrt Mammendorf, Fahrplan 2009

Ich hatte große Hoffnungen gesetzt, dass sich die Anbindung von mir nach Augsburg und damit nach Rest-Deutschland beschleunigt und verbessert. Seit Donnerstag ist der neue Fahrplan online und damit erneut Ernüchterung eingetreten. Wie am Screenshot zu sehen ist, hält der Zug aus Augsburg in Mammendorf nur wenige Minuten, nachdem die S-Bahn abgefahren ist. Und das bei einem Stundentakt. So gewinnt man sicherlich keine Kunden.

Seit der Streichung der Regionalzüge (Maisach -) Nannhofen – Augsburg und etlicher Zughalte in Nannhofen ist die Anbindung mehr als nur ungenügend. Ein Zughalt pro Tag und Richtung zu unmöglichster Uhrzeit ist übrig geblieben. Somit muss jede Reise erst einmal damit beginnen, 18 km mit der S-Bahn nach München-Pasing zu fahren um selbige 18 km wieder zurück zu fahren um nach etwa 40 Minuten am Ausgangspunkt der Reise durchzufahren. Ich brauch wohl nicht erwähnen, dass sich damit auch 36 zusätzlich Tarifkilometer ergeben, die erst die Deutsche Bundesbahn und seit 1994 die Rechtsnachfolgerin Deutsche Bahn AG von den Fahrgästen abzocken.

Mit der Ankündigung der Bayrischen Eisenbahngesellschaft, dass Mammendorf wieder einen 2-stündigen Zughalt bekommt, keimte die Hoffnung auf, endlich wieder eine attraktive und günstige Anbindung an Augsburg zu bekommen, fallen doch bei einer Hin- und Rückfahrt nicht nur 36 sondern 72 zusätzliche Tarifkilometer an. Ganz zu schweigen von der Fahrzeitverdoppelung.

Um das ganze einmal zu verdeutlichen, möchte ich das anhand eines Beispieles verdeutlichen. Ich habe dazu einmal die Auskunft für eine Fahrt von Maisach nach Stuttgart Hbf am 16.12.2008 genommen. Zuerst die Fahrt, wie sie von der Reiseauskunft der Deutschen Bahn AG direkt vorgeschlagen wird:

Hier sind bei der Rückfahrt nicht nur 36 unnötige Kilometer sondern sogar satte 48 unnötigste Kilometer zurückzulegen. Im Normalpreis sind für Hin- und Rückfahrt satte 108,00 EUR fällig. Sehen wir uns eine Variante an, die den direkten Weg über Mammendorf nimmt:

In der direkten Variante, die bei der Hinfahrt sogar einen akzeptablen Anschluß besitzt, kostet mit 86 EUR satte 22 EUR weniger. Allerdings hat man hier 57 Minuten Umsteigezeit im Weltort Mammendorf. Attraktive und preisgünstige Verbindungen sehen anders aus.

Mit anderen Worten: Die Abzocke durch die Deutsche Bahn AG geht weiter, Kunden kann man so nicht gewinnen. Und die Politik schaut tatenlos zu, nein, der 2-stündige Zughalt wird als “attraktiv” verkauft und gefeiert.